Conoscenza della modifica dell'auto in fibra di carbonio

Ciao a tutti, CGTUNING è qui per rispondere alle seguenti domande per voi.Molte persone non conoscono la modifica della fibra di carbonio e la modifica dell'auto in fibra di carbonio.Diamo un'occhiata oggi!

1. Modifica di auto in fibra di carbonio: ci sono molte grandi e piccole imprese che modificano auto in fibra di carbonio in Cina.Gli interni, il telaio della targa, il telaio dello specchietto retrovisore, la punteria, il telaio, il volante, ecc. dell'auto possono essere realizzati in fibra di carbonio.Esiste un'azienda in fibra di carbonio chiamata VIA Composites a Wuxi, Jiangsu, specializzata in prodotti automobilistici in fibra di carbonio.

Se l'area dell'adesivo dell'auto supera il 30%, recarsi presso l'ufficio di gestione del veicolo locale per richiedere l'approvazione.Si consiglia di consultare l'ufficio di gestione del veicolo locale prima della modifica.Se non si tratta di una modifica professionale (al fine di ridurre il peso dell'auto), si consiglia di utilizzare un film in pvc in fibra di carbonio, dopotutto il costo della sostituzione del vero coperchio del motore in fibra di carbonio è elevato.

2. Modifica esterna in fibra di carbonio della BMW Serie 5, che ha affermato che le auto executive non possono giocare senza prestazioni senza entusiasmo: puoi vedere più o meno l'ombra della Serie 7 sulla nuova BMW Serie 5, che è sia professionale che sportivo nell'aura.vento.In questo numero di oggi, l'aspetto della serie 5 verrà modificato, in modo che l'intero corpo della serie 5 sia pieno di stile di combattimento!Viene presentata una serie di custodie modificate realizzate con materiali in fibra di carbonio.Il "naso di maiale" sulla parte anteriore della Serie 5 non è esagerato come quello della Serie 7 e le dimensioni sono molto coordinate con il corpo.Se la Serie 5 originale non aggiunge materiale al suo aspetto, lo stile di combattimento dell'intero veicolo non è molto evidente.Ad ogni modo, la potenza della Serie 5 è una delle migliori della sua categoria, quindi perché essere troppo discreti?Questo set di kit in fibra di carbonio è realizzato in materiale in fibra di carbonio secco twill 3K, che è molto coordinato sul corpo e crea un'ottima atmosfera di combattimento.Tuttavia, non è limitato al twill 3K, è possibile personalizzare anche altre trame, come 12K, 24K, trama forgiata e così via.Nel complesso, l'auto della serie 5 ha molti posizionamenti, come auto executive, auto familiari e auto modificate.Tuttavia, la maggior parte dei giovani consumatori di oggi utilizza ancora quest'ultima come principale domanda di auto.Per i proprietari di auto che amano le auto e cambiano auto, l'auto non è un freddo modulo metallico, ma una nuova vita piena di "estetica della vita".Questo articolo proviene dall'autore di Autohome e non rappresenta il punto di vista di Autohome

3. La motocicletta modificata in fibra di carbonio può essere modificata ovunque.Il telaio può essere cambiato?Il telaio può essere rivestito a mano con tela in fibra di carbonio di un certo spessore per aumentarne la robustezza.Si stima che se il tuo potere non viene modificato, non è affatto necessario.Se può essere cambiato, ci sono pannelli in plastica della carrozzeria, parafanghi, cruscotti e altri componenti decorativi.Nell'uso reale, le proprietà meccaniche superiori della fibra di carbonio non possono essere visualizzate.Il tubo di scarico può anche essere cambiato con rivestimento in fibra di carbonio, ma è comune avvolgere una sezione, non tutti gli involucri in fibra di carbonio.Inoltre, i veri pannelli in fibra di carbonio sembrano molto esclusivi e quegli adesivi decorativi in ​​​​fibra di carbonio non possono ottenere questo effetto lussuoso e di fascia alta.

4. La trama del primo kit di modifica in vera fibra di carbonio modificata della nuova BMW X3 28i è a punteggio pieno: la fibra di carbonio mi ha sempre interessato molto, ma alcune parti modificate con trama in fibra di carbonio sono molto diverse dalla trama della vera fibra di carbonio.Condividerò oggi.Ora, alcune parti modificate in vera fibra di carbonio della nuova X3 hanno una faccia anteriore.Il portatarga in fibra di carbonio non è nuovo.Il portapacchi nero zanna si chiama orecchie a punta.È anche semplice.Le zanne sono più evidenti di lato.Anche l'effetto è diverso.La pala anteriore è in fibra di carbonio e il telaio della targa è in vera fibra di carbonio.La trama dell'occhio nudo è davvero molto diversa.A causa della tecnologia limitata del marchio, non c'è molta differenza nelle riprese.La BMW dalle orecchie affilate ha sostituito la copertina bianca dell'auto originale e la posizione della carta si adatta perfettamente all'auto originale.Sebbene sia carbonio bagnato, la trama della vera fibra di carbonio è ancora evidente.Sostituisci la piastra di copertura dello specchietto retrovisore, che è una connessione perfetta con l'auto originale e una lunghezza focale ridotta.Diamo un'occhiata al fascino della fibra di carbonio.La toppa di avvio a un pulsante in fibra di carbonio.Ho speso dozzine di dollari per questo piccolo pezzo.Non avevo intenzione di cambiare questo pezzo.Successivamente, ho cambiato il portapacchi nero., quando il cibo è stato ricevuto, era molto leggero e sottile e il peso era quasi trascurabile.Dopo aver strappato la colla 3M, l'intera fibra di carbonio ha avvolto la pinna di squalo dell'auto originale e si è adattata perfettamente.Perdonami per queste quattro modifiche dissimili, il logo posteriore e le orecchie della versione Thunder, le zanne del 40i e il portatarga della pinza in realtà non importa se è installato o meno.Gli piace principalmente la vera trama del carbonio.Può essere visto con attenzione.Il coprimozzo imita il segno inamovibile di Rolls e il segno di arresto è verticale.I veri widget in carbonio del nuovo X3 sono stati cambiati così tanto per il momento.I motociclisti X3 sono invitati a lasciare un messaggio e condividere la loro esperienza di modifica.Grazie per aver guardato

5. Quanto costa rimontare la fibra di carbonio nera opaca: l'opaco in realtà non è molto buono.Se è graffiato, gran parte verrà sostituita.È meglio fare un lavoro migliore con la cottura della vernice.La fibra di carbonio è un materiale aeronautico, che è super costoso.Si chiama oro nero, ma le sue proprietà sono davvero buone

Può essere spruzzato direttamente con vernice opaca

La vernice opaca non è troppo costosa.Se è fatto, l'intero veicolo è inferiore a 3000, ovviamente dipende dalla qualità della vernice!Se scegli una vernice piatta opaca, è molto costosa!La fibra di carbonio dipende da quali parti della tua auto sono state cambiate!La struttura generale dell'aspetto della carrozzeria viene modificata in fibra di carbonio per 300.000 yuan!Ovviamente è economico se vuoi solo quell'aspetto in fibra di carbonio!Rispetto al camuffamento generale in fibra di carbonio attaccato alla superficie, è solo 130 yuan per metro quadrato!

6. Perché i ricambi auto in fibra di carbonio modificati dalle auto Balance sono così costosi: questa è la prima volta che vedo parti modificate in fibra di carbonio.Questo materiale è come una borsa intrecciata, che è abbastanza poco appariscente.Proprio come la borsa tessuta LV, anche se ha il marchio LV sopra, sembra ancora molto brutta, ma Brother A Chang, il tecnico di rimodellamento di Balance, ne è pieno di elogi.La piccola zanzara era perplessa, esiste davvero una mucca del genere?Dopo averlo capito, mi sono reso conto di essere stato davvero ingannato dal suo brutto aspetto.Quindi le persone, più sono ignoranti, più è facile esprimere giudizi soggettivi.La fibra di carbonio ha molte proprietà eccellenti, come bassa densità, alta resistenza, resistenza al surriscaldamento, buona resistenza alla fatica, piccolo coefficiente di espansione termica e anisotropia, buona resistenza alla corrosione e buona permeabilità ai raggi X.I materiali con queste caratteristiche vengono utilizzati sui veicoli e, nella direzione della sportività, un peso più leggero può avere prestazioni migliori quando il veicolo è in accelerazione, frenata o in curva.Ha un'elevata resistenza e può essere applicato al semialbero e all'albero di trasmissione per ottenere una migliore efficienza di trasmissione.Come anche Giulia e Stelvio dell'Alfa Romeo hanno applicazioni.Il peso specifico delle fibre di carbonio Giulia e Stelvio di Alfa Romeo è inferiore a 1/4 di quello dell'acciaio.La resistenza alla trazione dei compositi in resina di fibra di carbonio è superiore a 3500 MPa e il modulo elastico a trazione è 23000-43000 MPa, che è anche superiore a quello dell'acciaio.Queste proprietà rendono la fibra di carbonio la modifica del corpo più leggera disponibile.Ma la fibra di carbonio non è anche fibra, perché è così costosa?È costoso principalmente per quattro motivi.1. Materie prime, da 2 tonnellate a 2,2 tonnellate di seta grezza possono bruciare solo 1 tonnellata di fibra di carbonio e il costo è di circa 40.000-60.000 / tonnellata.2. Il costo delle attrezzature, una linea da mille tonnellate di un set completo di attrezzature costerà più di 200 milioni importati, e se parte di essa è prodotta internamente, costerà anche 150 milioni, con una capacità produttiva annuale di circa 1.500 tonnellate.3. Costo dell'elettricità, la tecnologia di lavorazione della fibra di carbonio è il trattamento termico, che richiede molti costi dell'elettricità, pari al 25% -30% del costo di produzione della fibra di carbonio.(Questa bolletta dell'elettricità è davvero costosa.) 4. Il costo di ricerca e sviluppo è elevato, perché la fibra di carbonio è un prodotto multidisciplinare e l'intero processo ha circa 3.000 punti di controllo.Bicicletta in fibra di carbonio BMW 2000 dollari USA Paraurti in fibra di carbonio Mustang 800 dollari USA in fibra di carbonio ha anche due punti a cui prestare attenzione.1. Quando si acquistano parti modificate in fibra di carbonio, prestare attenzione al tipo di resina nei prodotti in fibra di carbonio, resina estere di cianato comunemente usata e resina epossidica e resine estere.Questi tre livelli sono in una relazione decrescente.Cioè, resina di cianato, che viene utilizzata principalmente nell'industria aerospaziale e militare.2. Scarsa plasticità.Attualmente, molte delle nostre carrozzerie possono essere riparate dopo una collisione, perché i materiali metallici come l'acciaio sono duttili.Il materiale in fibra di carbonio mostra solo un'elevata resistenza lungo l'asse della fibra, ma la sua resistenza agli urti è scarsa, facile da danneggiare e non può essere riparata dopo una collisione e può essere sostituita solo nel suo insieme.Ferrari?Interni GTB Pertanto, il prezzo della fibra di carbonio rimane elevato per le sue caratteristiche, il costo e l'irreparabilità.Corpo interamente in fibra di carbonio Koenigsegg, ma Lux ha pubblicato un rapporto, "Roadmap for Expanding Carbon Fiber in Automotive Applications", affermando che l'applicazione della fibra di carbonio nelle automobili diventerà mainstream entro il 2025, il progresso della tecnologia di elaborazione della fibra di carbonio, il numero di brevetti La crescita della fibra di carbonio e il controllo dei costi di produzione ridurranno lentamente il prezzo delle forniture automobilistiche in fibra di carbonio.Questo articolo proviene dall'autore di Autohome e non rappresenta il punto di vista di Autohome.

7. Perché ora alcune auto vengono modificate con fibra di carbonio: la fibra di carbonio è una fibra polimerica inorganica con un contenuto di carbonio superiore al 90%.Tra queste, quelle con contenuto di carbonio superiore al 99% sono chiamate fibre di grafite.La fibra di carbonio ha un'elevata resistenza e modulo assiale, nessun scorrimento, buona resistenza alla fatica, calore specifico e conduttività elettrica tra non metallo e metallo, piccolo coefficiente di dilatazione termica, buona resistenza alla corrosione, bassa densità della fibra, trasmissione dei raggi X Sessualmente buono.Tuttavia, la sua resistenza agli urti è scarsa, è facile da danneggiare e si ossida sotto l'azione di un acido forte.Quando è combinato con il metallo, si verificheranno carbonizzazione del metallo, carburazione e corrosione elettrochimica.Pertanto, le fibre di carbonio devono essere trattate in superficie prima dell'uso.A causa della differenza di materie prime, modulo, resistenza e temperatura finale del trattamento termico, vengono prodotte fibre di carbonio con caratteristiche diverse.Il primo è duro e fragile ed è spesso utilizzato nei materiali compositi, mentre il morbido ed elastico è spesso utilizzato nei tessuti;quest'ultimo è utilizzato principalmente nei materiali di ingegneria.A causa della crescente applicazione della fibra di carbonio e delle sue caratteristiche, l'urgenza dei test di resistenza alla trazione della fibra di carbonio è di fronte a noi.Il test di resistenza alla trazione è distruttivo e il campione non è recuperabile dopo il test e poiché la fibra di carbonio è molto fragile dopo essere stata separata in una singola fibra, quindi in ogni processo di test sono necessarie cura e pazienza e il campione dovrebbe non essere danneggiato prima della prova..Gli indicatori tecnici che devono essere ottenuti nel test generale sono il valore CV, il valore medio, ecc.

Al momento, ci sono molte grandi e piccole imprese che modificano le auto in fibra di carbonio in Cina.Gli interni, il telaio della targa, il telaio dello specchietto retrovisore, la punteria, il telaio, il volante, ecc. dell'auto possono essere realizzati in fibra di carbonio.Esiste un'azienda in fibra di carbonio chiamata VIA Composites a Wuxi, Jiangsu, specializzata in prodotti automobilistici in fibra di carbonio.

8. Quali sono i metodi per la modifica della superficie della fibra di carbonio per i materiali compositi: 1. Pulizia Mettere la fibra di carbonio in un estrattore Soxhlet con acetone ed estrarla con acetone a una temperatura di 60~100 ℃ per rimuovere la fibra di carbonio Per il collante e impurità sulla superficie, le fibre di carbonio pulite vengono essiccate in un forno ad aria compressa a 60-80 °C per ottenere fibre di carbonio pulite;2. Ossidazione (1) Posizionare le fibre di carbonio essiccate e pulite ottenute nel passaggio 1 su un fondo rotondo Nel pallone, aggiungere acido concentrato, ossidare a 60~80℃ per 2~5 ore;(2) immergere la fibra di carbonio ossidata ottenuta nel passaggio 2 (1) in acqua distillata per 5~10 minuti, quindi immergere la fibra di carbonio dopo l'immersione in acqua distillata.Estrarre e scartare l'acqua distillata;(3) Ripetere il passaggio 2 (2) da 5 a 10 volte per ottenere fibre di ossido di carbonio pulite, che vengono essiccate in un forno di essiccazione a 60-80 °C;Due (3) La fibra di ossido di carbonio ottenuta viene posta in una bottiglia a collo singolo, aggiunta alla soluzione mista di SOCl2 e DMF, riscaldata a 70~80 °C per una reazione a temperatura costante per 24~48 ore, e la fibra di carbonio contenente acil si ottengono impurità contenenti cloruro;(2) Utilizzare una pressione ridotta Il metodo di distillazione rimuove il cloruro di tionile residuo nella fibra di carbonio di cloruro di acile contenente impurità ottenute nella fase 3 (1) per ottenere la fibra di carbonio di cloruro di acile, quindi la fibra di carbonio di cloruro di acile ottenuta viene fatta saltare a temperatura di 60-100 ° C. Asciugare in una scatola di asciugatura per 2 ~ 5 ore, quindi mettere la fibra di carbonio essiccata in un essiccatore e tenerla sigillata;4. Innesto ossido di bis(3?amminofenil)fenilfosfina in bis(3?amminofenil)benzene L'ossido di fosfina di base viene aggiunto a una bottiglia a collo singolo contenente solvente DMF, il rapporto in massa tra ossido di bis(3?amminofenil)fenilfosfina e DMF è 0,3~0,6:88, riscaldato a 60~80 °C, bis(3? amminofenil) ) Dopo aver sciolto l'ossido di fenilfosfina e il DMF, posizionare la fibra di carbonio acil-clorurata ottenuta nel passaggio 3 (2) in una bottiglia a collo singolo, riscaldarlo a 80-120°C, e il tempo di reazione è di 12-48 ore per ottenere le fibre di carbonio bis(3-ammino)fenil) innestate di ossido di fenilfosfina.

1. L'usura dell'utensile è grave e la durata è bassa.La fibra di carbonio ha un'elevata resistenza e un'elevata durezza (hrc53-65).Essendo una punta dura tagliente, sfrega direttamente contro il tagliente dell'utensile, provocando l'usura dell'utensile e lo schiacciamento dei trucioli che non vengono scaricati in tempo.Riempito nella zona di taglio, ha un effetto abrasivo con la superficie dell'utensile e accelera l'usura dell'utensile.Il taglio della matrice, la rottura delle fibre e l'attrito tra il tagliente e il truciolo e la superficie lavorata saranno tutti accompagnati dalla generazione di calore da taglio, mentre la conducibilità termica dei compositi rinforzati con fibra di carbonio è scarsa e il calore di taglio è concentrato principalmente vicino al tagliente dell'utensile, ablazione dell'utensile Il materiale della superficie riduce le prestazioni di taglio dell'utensile, quindi le prestazioni di taglio dell'utensile sono molto impegnative.

2. Difetti come delaminazione, lacerazione e sbavature nei materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio.La forza di adesione tra gli strati dei materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio è bassa.Se la forza di taglio nella direzione verticale del layup durante la lavorazione supera la forza di adesione tra gli strati, causerà difetti di delaminazione.Anche piccole delaminazioni possono portare alla rottamazione dell'intero pezzo.Lo strato più esterno del materiale composito rinforzato con fibra di carbonio è in uno stato libero durante la lavorazione, che è la parte più concentrata del danno interstrato.Durante la perforazione, sotto l'azione della forza assiale, lo strato più esterno del materiale si deforma e arretra, provocando la delaminazione del materiale, strappo e rigonfiamento.Le fibre lavorate sulla superficie libera vengono facilmente estratte dalla tomba per formare bave senza essere tagliate.

3. Generazione di stress residuo A causa della grande differenza nel coefficiente di dilatazione termica tra fibra di carbonio e resina della matrice, sotto l'azione di un elevato calore di taglio, il pezzo è soggetto a stress residuo, che influisce sulla precisione dimensionale e sulla rugosità superficiale della superficie lavorata.

4. Grave inquinamento da polvere Nel processo di lavorazione di materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio, se si utilizza un fluido da taglio a base d'acqua, avrà un effetto negativo sul materiale stesso.Pertanto, la lavorazione di materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio adotta principalmente il taglio a mille vie.La polvere nera e polverosa si sposta nello spazio circostante con un movimento irregolare e irregolare.La polvere di fibra di carbonio irrita la pelle umana e le vie respiratorie, il che non favorisce la salute degli operatori e i trucioli conduttivi possono facilmente causare guasti da cortocircuito nei circuiti delle macchine utensili.